メーカー のフリーランス案件・求人一覧 | 43ページ目

作業内容 お客様は主にAutomoble Tier1メーカー。 お客様からのお問合せ対応から契約完了まで全般をPMとして対応する。 ■ソフトウェア開発計画の策定・運用 　・プロジェクト方針の策定 　・日程計画の策定 　・品質計画の策定 　・コスト計画の策定 　・運用プロセスの策定 　・責任分担の制定 　　など ■プロジェクトマネジメント 　・チームメンバの進捗管理 　・リスク管理 　・課題管理 　・不具合管理 　・変更管理 　・ステークホルダとの折衝 　　など ■顧客との窓口 　・プロジェクト状況の報告 　・ステークホルダとの折衝 　　など

作業内容 生産管理システムの更新対応をお任せいたします。 ・担当フェーズ：基本設計～

作業内容 勤務地は都内23区内、リモート併用（フルリモート希望は不可） 勤務時間等詳細は今後詰めていく想定です。 コンサルティングファーム経験者もしくは類似案件の経験者を想定 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ �BPM 概要：電気送電インフラの企画構想 必要スキル：英語(ビジネスレベル)/電気(送電や充電に関する知識) 単価：110〜130万 ・EVや自動運転車における電力管理システムでは**車両とインフラ間の通信（V2G: Vehicle to Grid）**が重要 ・送電・充電システムを考える際に、車両側の**ソフトウェアアーキテクチャ（AUTOSAR）**との整合性を考慮する必要がある ・EVの充電管理やエネルギーマネジメントシステムが、Adaptive Platformの動的なソフトウェア更新やクラウド連携機能と連携 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ※参考情報 AUTOSAR（Automotive Open System Architecture） 「AUTOSARは、車載ソフトウェアの標準化を目的としたオープンなアーキテクチャであり、主要な自動車メーカー、サプライヤー、ソフトウェア企業などが参加している国際的な業界コンソーシアム」 目的： ・車載ECU（Electronic Control Unit）のソフトウェア開発を標準化 ・メーカーやサプライヤー間でのソフトウェア再利用を促進 ・システムの互換性を確保しつつ、開発コストを削減 AUTOSARには大きく2つのプラットフォームがあります： ・Classic Platform（CP）：従来のECU向け（リアルタイム処理が重視される領域） ・Adaptive Platform（AP）：次世代の自動車向け（より柔軟なソフトウェア更新や高性能コンピューティング） ・AUTOSAR Adaptive Platform（AP） 「次世代の車載システム向けに開発されたソフトウェアプラットフォーム 特に自動運転、コネクテッドカー、OTA（Over-the-Air）更新などをサポートするために設計されています」 主な特徴： ・リアルタイム性よりも柔軟性を重視（Classicと異なり、リアルタイム制約が緩い） ・POSIXベースのOS（LinuxやQNXなどを使用可能） ・サービス指向アーキテクチャ（SOA）（アプリケーションが疎結合で再利用しやすい） ・動的なソフトウェア更新が可能（Classicは基本的に静的）

作業内容 本案件について3ポジションを募集します。 勤務地は都内23区内、リモート併用（フルリモート希望は不可） 勤務時間等詳細は今後詰めていく想定です。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ※コンサルティングファーム経験者もしくは類似案件の経験者を想定 �@PMO 概要：構想書及び要求仕様書等のドキュメント作成 必要スキル：AUTOSAR/Adaptive Platform 単価：110万前後 ・Adaptive Platformを前提としたシステム開発の要件定義が必要 ・自動運転や高度なADAS（Advanced Driver Assistance System）にはAdaptive Platformが適しており、システム全体の仕様を決める段階でAUTOSARの知識が不可欠 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ※参考情報 AUTOSAR（Automotive Open System Architecture） 「AUTOSARは、車載ソフトウェアの標準化を目的としたオープンなアーキテクチャであり、主要な自動車メーカー、サプライヤー、ソフトウェア企業などが参加している国際的な業界コンソーシアム」 目的： ・車載ECU（Electronic Control Unit）のソフトウェア開発を標準化 ・メーカーやサプライヤー間でのソフトウェア再利用を促進 ・システムの互換性を確保しつつ、開発コストを削減 AUTOSARには大きく2つのプラットフォームがあります： ・Classic Platform（CP）：従来のECU向け（リアルタイム処理が重視される領域） ・Adaptive Platform（AP）：次世代の自動車向け（より柔軟なソフトウェア更新や高性能コンピューティング） ・AUTOSAR Adaptive Platform（AP） 「次世代の車載システム向けに開発されたソフトウェアプラットフォーム 特に自動運転、コネクテッドカー、OTA（Over-the-Air）更新などをサポートするために設計されています」 主な特徴： ・リアルタイム性よりも柔軟性を重視（Classicと異なり、リアルタイム制約が緩い） ・POSIXベースのOS（LinuxやQNXなどを使用可能） ・サービス指向アーキテクチャ（SOA）（アプリケーションが疎結合で再利用しやすい） ・動的なソフトウェア更新が可能（Classicは基本的に静的）

作業内容 ■業務内容 同社は、大手化学メーカー様です。 グローバル全体で同時に人事システムの入れ替えプロジェクト(リージョンを分割すると、日本・アジア・アメリカ・ヨーロッパ）が走っており、 その中の全体統括のプロジェクトマネジメントリードをお任せいたします。 メインミッションとしては、プロジェクト全体のマネジメント／リスク管理／人事プロセスの標準化のご支援となります。 ポジションとしては、主に以下をミッションとした3チームに分かれておりますが、 こちらの全体マネジメントリードをお任せいたします。 ①グローバル人事における要件定義 ②旧パッケージから新パッケージへのシステム移行リード ③システム移行に伴うデータ連携等 ■PJ体制や組織体制 ・外部のシステム導入ベンダー ・上記３つの役割のリードメンバー ・各リージョンのリードメンバー →これらの全体統括マネジメントをお任せする想定です。 ■出社割合 週2日程度の日本本社への出社を想定しており、 海外出張のご相談をさせていただく可能性もございます。 ■面談回数 2回実施いただく可能性もございます。 現在、同社ではSuccessFactorsを使用しておりますが、 海外拠点も含めたグローバル全体のガバナンス強化・プロセス標準化を主な背景に、 新グローバル人事システム導入（workday導入予定）を検討しております。 PJ自体は、2025年9月～2027年5月を想定しておりますが、 オンボーディングも含めて2025年5・6月頃から参画いただくことを想定しております。

作業内容 社内NW、M365、Azureなどのインフラを担当する部門にて、 国内グループ向けのシステム構築・運用支援をご対応いただきます。 ＜業務内容＞ ・システムの構築、運用、検証、更新 　‐M365などの構築・運用業務を行いつつ、改善点があればその取りまとめなどを実施 ・国内関係会社からの問い合わせ対応 ・ベンダー対応 ・毎月の定例会の資料準備、ファシリテーション ＜就業時間＞ 8:45-17:15 ＜備考＞ ・システム入替時は週末にご対応いただく可能性がございます。

作業内容 ・半導体メーカー様向け開発業務支援案件に携わっていただきます。 ・基本設計以降をご担当いただきます。

作業内容 ・既にServiceNowを導入されている企業内での機能活用、利用範囲の拡大を推進するポジションになります。 ・複数あるサブプロジェクトの推進(プロダクトオーナー)としてご参画いただきます。

作業内容 ・大手SIerグループ企業のPJ体制に入り、SAPのFI・COの知見を活かし、海外拠点（インド）含めた自動車メーカー企業向けのSAPロールアウトプロジェクト支援を行う。 （開発部隊が海外※インド等）

作業内容 RPAツール（WinActor）を導入して業務の効率化、自動化を推進している鉄鋼メーカー様において、既存ロボットの中身を精査、アセスメントし、課題の洗い出しや対応方針を整理/検討を業務としてご担当していただきます。

作業内容 ・製造業向けWAN更改案件に携わっていただきます。 ・主に下記作業をご担当いただきます。 　-要件定義、設計、構築、テスト作業

作業内容 ・大手製造業向け開発案件に携わっていただきます。 ・主に下記作業をご担当いただきます。 　-データ連携 　-テーブル結合条件検討 　-SAPデータ確認

作業内容 工程：詳細設計、製造、単体、内部結合テストの実施を担当いただきたいです。 使用している主なAWSサービスは、S3、Glue、StepFunctions、CloudWatch、QuickSightです。

作業内容 -------------------------------- ※「エンジニアとしての実務経験3年以上」「必須要件に記載されている言語の実務経験が2年以上」の方が対象の案件です ※外国籍の方は、「日本語能力検定1級」「日本語が母国語の方」の方が対象です ※すでにFindy Freelanceで担当がついている方は、直接ご連絡いただいた方がスムーズです -------------------------------- 【案件名】 Web版自動車販売店予約管理システム開発チーム 【業務概要】 ・大手自動車メーカー子会社にて車両・施設予約管理システム開発（Web） ・要求事項整理、要件定義はクライアント側で実施 ・設計〜実装、運用を当該チームで担当

作業内容 ・某自動車メーカーの中古車データベースシステム開発においてシステム改善に携わっていただきます。 ・主に下記作業を担当していただきます。 　-プロジェクト課題整理 　-Azure経験を活かした要件定義及び課題把握

作業内容 ------------------------------------------------------------------- ※重要※ 必ずご確認いただきご応募ください。 【必須要件】 ・20代後半～40代の方、活躍中！ ・基本的なコミュニケーションが取れる方必須 ・外国籍の方は、JLPT N1相当またはJPT700点以上のビジネス日本語上級レベル必須 ・フルタイム案件（副業不可） ・エンジニア実務経験3年以上必須 ------------------------------------------------------------------- 【企業概要】 弊社では、下記三つの事業を展開しております。 ・クラウドインテグレーション事業 ・データ分析サービス事業 ・DevOps関連サービス事業 クラウド、OSS、アジャイル、DevOps、データ解析・機械学習等の先端技術について 多くの経験および知識を有するITプロフェッショナル企業として顧客企業と共に、 様々な付加価値を社会に提供し、「社会」および「人々」の進化に貢献している企業です。 【案件内容】 大手半導体業界メーカーのデータ収集基板構築（オンプレサーバー上にて構築）に伴い、システム構築・データ処理などのプログラム開発、運用支援等をご担当頂く方を募集します。 具体的な業務としては以下になります。 ・データ収集基盤のアーキテクチャ検討、インフラ・ミドルウェアの検証や設計/構築 ・既にファーストリリース済みで機能追加やセキュリティ強化などの業務が主体 ・新しいデータ種の追加といったデータエンジニア領域の業務あり ・既存環境で発生した課題への対応を支援頂きます。（運用チームは別途存在) 【配属予定プロジェクト】 ・クライアント/プロジェクト：大手半導体業界メーカー/データ収集基板構築（オンプレ） ・プロジェクトチーム体制 …20名規模 (タスクごとに更に3名程度のチームに分割) ・開発形式：独自 (アジャイル兼ウォータフォール) 　※モブプログラミングあり ・開発環境 　▼使用言語 　・Go言語 　▼使用ツール 　・kubernetes 　・VMware 　・IaC (ansible, Terraform) 　・DB (PostgreSQL) 　・Argo Workflow 　▼プロジェクト管理・コミュニケーションツール 　・Gitlab 　・Microsoft Teams 　・Miro 【得られるキャリア・職場の魅力】 クライアントや他メンバーと同じチームを組んで、現在開発中のデータ基盤の機能拡張、改修および量産化を行っていただきます。クライアントとも同じメンバーとして働くことができるため密なコミュニケーションが取れるほか、改善や意見を率直に言える環境です。 またインフラからプログラミングの開発、環境構築まで幅広く経験することができ、ご自身の技術やご経験を最大限発揮頂くことができます。 【条件】 ・フルリモート ・就業時間：10：00～19：00（休憩時間60分） ※フルフレックス ・参画期間 ：2025年4月〜　半年以上 ・面談回数は2回 　　1回目：PM 　　2回目：PM＋顧客先担当者　（顔合わせ）

作業内容 PMOとして、製造業様向けデータ活用推進支援業務をお任せいたします。

作業内容 ・自社アプリケーションの開発を依頼している各ベンダー4社（各社2～3名）の開発工程管理業務全般 ・ベンダーとの週次定例会のファシリテーション ・研究開発部門や営業部門との情報共有や仕様調整 ・スマホアプリのリリース作業 ベンダー管理要員のリソース不足のため募集いたします

作業内容 大手文房具メーカーのアジャイル開発プロジェクトにおいて、 パブリッククラウド領域（AWS）環境におけるPython、Next.jsを利用したシステム開発を行っていただきます。 ＜業務内容＞ ・スクラムイベントへの参加 　‐スプリントプランニング、スプリントレビュー、スプリントレトロスペクティブ等 ・DDD(ドメイン駆動設計) ・Webアプリケーション開発 ・テスト自動化 ・AWSアーキテクチャ設計・構築 ・CI/CDパイプライン構築 ・モブまたはペアプログラミング ＜開発環境＞ ・使用言語 　‐Python、Next.js ・使用ツール 　‐AWS (Lambda、ECS、APIGateway、VPC等) 　‐IaC (Terraform) 　‐DB (PostgreSQL)、Docker ・プロジェクト管理・コミュニケーションツール 　‐Jira/Confluence 　‐Slack 　‐Figma 　‐Miro ＜就業時間＞ 9:30-18:30

作業内容 ・Webアプリの要件定義〜設計〜開発全工程のPM ・単純な議事録やエクセル管理だけでなく、開発や障害発生における具体的な対処方法の検討、クライアント説明、工数調整などプロジェクトに深く関わるポジションでシステム開発における一連の業務を実施

作業内容 ・自動車製造の現場で業務効率化のための製造データの取得を進めてます。PLCシステム（キーエンス社のKVシリーズ）のラダー図作成をお任せいたします。 　-ラダー図を用いたPLCプログラムの作成 　-作成したプログラムの実機確認

作業内容 建材メーカー様にて、ソースコード(COBOL)を解読・解析しドキュメント化して頂ける方を募集しております。

作業内容 ・自動車部品メーカーにおけるユーザ情報基盤の維持・運用と改善支援に携わっていただきます。 ・主に下記作業をご担当いただきます。 - 運用・維持 - 問合せ対応 - 運用改善 - 業務改善

作業内容 勤務地は都内23区内、リモート併用（フルリモート希望は不可） 勤務時間等詳細は今後詰めていく想定です。 下記経験があるエンジニアを想定 Adaptive Platformを使った車載ソフトウェアの検証経験 クラウド環境（AWS）構築経験 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ �Aエンジニア 概要：ソフトウエア検証環境の構築（検証計画立案、ソースコード作成,AWS環境構築）および検証作業 必要スキル：SW開発経験/AUTOSAR/Adaptive Platform 単価：110万前後 ・Adaptive Platformを使った車載ソフトウェアの検証が必要 ・クラウド環境（AWS）でのシミュレーションが求められており、クラウド上で動作するECUや車両システムの検証を実施 ・ソフトウェアの適応性やアップデートを考慮するため、ClassicではなくAdaptiveの知識が求められる」 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ※参考情報 AUTOSAR（Automotive Open System Architecture） 「AUTOSARは、車載ソフトウェアの標準化を目的としたオープンなアーキテクチャであり、主要な自動車メーカー、サプライヤー、ソフトウェア企業などが参加している国際的な業界コンソーシアム」 目的： ・車載ECU（Electronic Control Unit）のソフトウェア開発を標準化 ・メーカーやサプライヤー間でのソフトウェア再利用を促進 ・システムの互換性を確保しつつ、開発コストを削減 AUTOSARには大きく2つのプラットフォームがあります： ・Classic Platform（CP）：従来のECU向け（リアルタイム処理が重視される領域） ・Adaptive Platform（AP）：次世代の自動車向け（より柔軟なソフトウェア更新や高性能コンピューティング） ・AUTOSAR Adaptive Platform（AP） 「次世代の車載システム向けに開発されたソフトウェアプラットフォーム 特に自動運転、コネクテッドカー、OTA（Over-the-Air）更新などをサポートするために設計されています」 主な特徴： ・リアルタイム性よりも柔軟性を重視（Classicと異なり、リアルタイム制約が緩い） ・POSIXベースのOS（LinuxやQNXなどを使用可能） ・サービス指向アーキテクチャ（SOA）（アプリケーションが疎結合で再利用しやすい） ・動的なソフトウェア更新が可能（Classicは基本的に静的）

作業内容 ・自動車向け基幹システム刷新支援案件に携わっていただきます。 ・主に下記作業をご担当いただきます。 　-ASISの洗い出し 　-デジタルチャネルを含め、トップライン向上を目的とした整理

作業内容 自動車部品工業会のサイバーセキュリティガイドラインの達成度向上にあたり、 下記業務をご依頼する想定です。 ・現状達成できていない項目について、達成に当たり発生する業務 例： ・外部ベンダーへの依頼、調整 └構築や運用は社内では対応せず、外注の想定 ・報告書や手順書など社内向けドキュメントの作成 自動車部品工業会でのサイバーセキュリティに関する遵守項目（150項目ほど） のうち、現状守れているのが7割程度。 25年12月に上記に関するアンケート実施があるので、それまでに8割の達成度に到達させたい。 しかしながら社内に業務を進められる人材が不在の状況。

作業内容 エンドクライアントは、日系大手住宅機器メーカーです。元請けのクライアントで過去様々なPJで支援してきており、現在も支援している懇意先です。 お客様の社内組織の体制変更に伴い、IT業務のプロセスを設計し、手順書にまとめたいと考えており、その可視化を支援して欲しい。 ユーザーにヒアリングしながら業務プロセスフローを作成し、手順書に落とし込んでいきたい。

作業内容 ■概要■ 業務領域は、値引き・請求・割戻機能など。 見積書を作る画面がメイン。バッチ処理もある。 Web（java Spring）がメインで、バッチも少しある。 ■作業内容■ ・既存システムの保守・改修。 ・顧客向け資料作成 ■役割■ リーダークラス

作業内容 ・現在稼働中の飲料メーカーの在庫管理システムの再構築を実施 ・システム稼働時から長期間経過しているため開発言語等が古いため、新しい技術への刷新を図る ・インフラの変更 : オンプレ環境からクラウド環境（AWS）に移行 ・開発言語(環境)の変更 : レガシーASPからJavaに移行 ・現行機能の移行、新規機能追加、一部現行機能改修

作業内容 自動車部品工業会のサイバーセキュリティガイドラインの達成度向上にあたり、下記業務をご依頼する想定です。 ・現状達成できていない項目について、達成に当たり発生する業務 例： ・外部ベンダーへの依頼、調整 └構築や運用は社内では対応せず、外注の想定 ・報告書や手順書など社内向けドキュメントの作成 自動車部品工業会でのサイバーセキュリティに関する遵守項目（150項目ほど） のうち、現状守れているのが7割程度。 25年12月に上記に関するアンケート実施があるので、それまでに8割の達成度に到達させたい。 しかしながら社内に業務を進められる人材が不在の状況。